煙臺西港區(qū)領(lǐng)航 加速推進30萬噸級原油碼頭二期、原油管道復線等工程建設

“加快建設世界一流的海洋港口”，這是習近平總書記對山東港口發(fā)展的殷切期盼，也是新形勢下煙臺港口建設的清晰方向。
經(jīng)略海洋，建設高水平的港口基礎設施是前提。截至目前，全市建成萬噸級以上生產(chǎn)性泊位96個，涵蓋17項主要裝卸貨類，礦石碼頭、原油碼頭、通用碼頭、集裝箱碼頭都已達到或接近世界最大靠泊等級。去年全市港口完成貨物吞吐量4.01億噸，居全國沿海城市港口第9位。計劃到2020年，全市港口貨物吞吐量突破5億噸，集裝箱吞吐量達350萬標箱，建成世界一流強港。
“目前，沿半島北部，渤海南岸一個大的港口集群布局已基本完成，‘港口、產(chǎn)業(yè)、城市’三位一體融合發(fā)展局面初步形成，公路、鐵路、水運、航空、管道五大集疏運體系進一步完善�！笔懈酆焦芾砭指本珠L連衛(wèi)東如是說。
因港而興的煙臺，必將因港而強。對標建設世界一流海洋港口，作為我國26個沿海主要港口之一、國家“一帶一路”倡議重點建設的15個港口之一的煙臺港，正集中突破西港區(qū)建設，加速推進30萬噸級原油碼頭二期、原油管道復線、LNG碼頭等工程建設，加快老港區(qū)改造，致力于打造我國重要的客滾裝服務中心及面向東北亞的海上旅游集散中心、旅游船基地、游艇基地;推進港口資源整合，建設一個龍頭港、發(fā)展多個特色港，打造向海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“藍色引擎”。
西港區(qū)領(lǐng)航
全市生產(chǎn)性泊位達236個
16日上午，在煙臺港西港區(qū)40萬噸級大型深水礦石碼頭上，滿載幾內(nèi)亞鋁礬土的“英克斯”輪正在卸船作業(yè)。卸下的優(yōu)質(zhì)鋁礬土將通過二程船轉(zhuǎn)水至濱州套爾河，再經(jīng)公路運輸直達原料用戶。
就在去年底，煙臺港西港區(qū)一期工程順利通過審核，30萬噸(兼顧40萬噸)級礦石碼頭正式投入運行，煙臺“建設世界上最大的碼頭，靠泊世界上最大的船舶”的夢想照進現(xiàn)實，西港區(qū)正式實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。
西港區(qū)大型專業(yè)化碼頭的投產(chǎn)，是煙臺港從通用型碼頭生產(chǎn)方式向?qū)�業(yè)化碼頭操作方式轉(zhuǎn)變的里程碑式動作�！翱串斀袷澜绾竭\市場，船舶大型化、專業(yè)化、集裝化成為主流，需要大型、深水、專業(yè)化碼頭作為重要支撐�！睙熍_港集團董事長周波說，恰是適應這一發(fā)展趨勢，煙臺港近幾年在港口硬件條件提升方面動作頻出、成果顯著。泊位已從2004年的34個增加到現(xiàn)在的104個，碼頭岸線從不足7000米增加到現(xiàn)在的19000余米。
在規(guī)劃之初就被賦予厚望的西港區(qū)，是煙臺規(guī)劃建設發(fā)展的核心港區(qū)，重點發(fā)展礦石、煤炭、原油、液化天然氣等大宗物資專業(yè)化運輸和液體化工品、化肥等貨物運輸，結(jié)合需要發(fā)展集裝箱運輸，積極拓展臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流服務功能。目前，西港區(qū)正在推進30萬噸級原油碼頭二期、原油管道復線、LNG碼頭、接收站、管道等工程。
以西港區(qū)的建設為引領(lǐng)，全市港航基礎設施也不斷完善。五年間，全市投入港口建設資金115億元，建成投產(chǎn)生產(chǎn)性泊位44個，西港區(qū)30萬噸級(兼顧40萬噸)礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、至淄博540公里長輸管道先后建成投產(chǎn)，實現(xiàn)歷史性突破。截至目前，全市共有生產(chǎn)性泊位236個，其中萬噸級以上泊位96個，礦石、原油和集裝箱泊位已達到或接近國內(nèi)同類碼頭最大靠泊等級，滿足世界上最大的船舶靠泊要求。西港區(qū)、芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)、蓬萊港區(qū)、欒家口港區(qū)6個港區(qū)航道通過能力達到5萬噸級以上，具備中型以上港口通航水平。其中，西港區(qū)達到30萬噸級，芝罘灣港區(qū)達到20萬噸級。
布局未來，我市將加強港區(qū)公共基礎設施建設，加快建設一批大型專業(yè)化碼頭，提升航道能力，全面改善港區(qū)設施結(jié)構(gòu)，形成以西港區(qū)為核心港區(qū)，其它港區(qū)為補充的特色鮮明、錯位發(fā)展的新格局。
西港區(qū)將加快液體化工碼頭以及通用散貨碼頭建設，承接芝罘灣港區(qū)散雜貨轉(zhuǎn)移。芝罘灣港區(qū)加快建設客滾中心和國際客運中心，形成新的客運滾裝聚集區(qū)，加快港區(qū)北航道改建和北港池公用航道建設，加快航運服務中心建設，形成航運服務聚集區(qū)。龍口港區(qū)將加快10萬噸級碼頭和LNG接收站建設，推進客滾中心工程建設。萊州港區(qū)將加快10萬噸級碼頭建設，突出液化特色。蓬萊東港區(qū)將加快滾裝碼頭建設，提升客滾運輸能力。海陽港區(qū)、欒家口港區(qū)要加快建設一批為臨港工業(yè)服務的碼頭。長島港區(qū)將加快進行12×1000噸級陸島交通碼頭泊位建設，全面提升客滾服務能力。
老港區(qū)改造升級
打造我國重要客滾裝服務中心
昨日上午，記者來到芝罘灣港區(qū)一突堤，原本熱鬧繁忙的碼頭變得稍許冷清，港區(qū)內(nèi)不少建筑已完成拆除，包括東港鐵路機房、化肥北區(qū)收發(fā)室以及多個庫房。
時間回到去年11月7日，煙臺港芝罘灣港區(qū)客運滾裝碼頭K18泊位，兩臺大型吊車緩緩將滾裝安檢通道屋面結(jié)構(gòu)整體吊裝落地，運行了10余年的渤海灣第一條客滾安檢通道開始拆除。自此，芝罘灣港區(qū)一突堤生產(chǎn)轉(zhuǎn)移與搬遷工作正式啟動，芝罘灣老港區(qū)的改造也提上日程。
“芝罘灣港區(qū)是煙臺港歷史最為悠久的港區(qū)，芝罘灣北部為芝罘島，西側(cè)是連島沙壩和海積沖積平原，南岸煙臺山和東炮臺山伸入灣內(nèi)，灣口外有崆峒島等島嶼為屏障，灣內(nèi)基本沒有泥沙來源，常年不凍不淤，是十分難得的優(yōu)良港灣�！睙熍_港集團總裁紀少波介紹說。歷年來，芝罘灣港區(qū)港口吞吐量都占到煙臺港的一半以上，在煙臺港十個港區(qū)中處于主導地位，是煙臺港的主要港區(qū)之一。然而，芝罘灣沿岸13.5公里岸線已基本開發(fā)完畢，并為城市圍抱，港口發(fā)展空間有限，亟待改造。
眼下，芝罘灣老港區(qū)的改造正穩(wěn)步推進，這不僅是煙臺港實現(xiàn)跨越發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，也是我市實施港航產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換的重要突破口。
根據(jù)規(guī)劃，芝罘灣港區(qū)今后以功能調(diào)整為主，將煤炭、礦石等大宗干散貨以及化肥、鋼鐵、商品汽車等通用貨類逐步調(diào)整至西港區(qū)，保留客滾、客箱、集裝箱、鐵路輪渡功能，拓展郵輪、游艇功能�！敖�期在持續(xù)推進大宗散貨搬遷的基礎上，重點配合協(xié)調(diào)推進東港池游艇基地建設、一突堤城市化改造、二突堤國際郵輪母港工程建設、三突堤集裝箱功能布局優(yōu)化、四突堤商品車功能布局優(yōu)化等五個方面工作，遠期將啟動集裝箱搬遷工作。”連衛(wèi)東受訪時表示，改造后的芝罘灣港區(qū)將重點發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、服務業(yè)和臨港旅游業(yè)，形成我國重要的客滾裝服務中心、保稅物流園區(qū)和休閑度假區(qū)及面向東北亞的海上旅游集散中心、旅游船基地、游艇基地。
記者了解到，作為海上看煙臺的“第一眼”，芝罘灣改造將延續(xù)煙臺山傳統(tǒng)商埠歷史文脈，保護文物及海堤岸線，塑造傳統(tǒng)與現(xiàn)代融合的建筑風貌特色。未來，芝罘灣將打造濱海公共休閑旅游帶，把濱海活動、景觀滲透進城市腹地�？梢云诖�的是，通過改造升級，一座海上千帆林立、岸上游客如織，“山、海、島、城、港、灣”融合發(fā)展的新港區(qū)即將崛起。
一個龍頭港+多個特色港
港口資源整合邁向縱深
港口資源整合，已然成為港航跨越發(fā)展的基本共識。
“煙臺港口資源豐富，加快資源整合，促進各港口合理分工，錯位發(fā)展，有助于形成區(qū)域港口發(fā)展合力，避免同質(zhì)化競爭，增強港口的整體競爭力�！闭劶案劭谫Y源整合的必要性，連衛(wèi)東如是說。
在煙臺，港口資源整合的大幕早已拉開———煙臺港實施“西進戰(zhàn)略”，先后整合芝罘灣港區(qū)、龍口港、蓬萊港，形成了西港區(qū)、芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)和蓬萊港區(qū)，投資建設壽光港、濱州港、萊州港，合資合作經(jīng)營朱旺港、東營港。眼下德龍煙鐵路正在推進，煙臺港將借機直抵阿拉山口，并入第二條亞歐大陸橋，打通出境通道。
港口資源整合邁向縱深，“一盤棋”統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展，打造全市港航業(yè)核心競爭力，煙臺已有謀略———以轉(zhuǎn)變港航發(fā)展方式、調(diào)整港航發(fā)展結(jié)構(gòu)為主線，按照“建設一個龍頭港、發(fā)展多個特色港”模式，調(diào)整港區(qū)功能分工、優(yōu)化港區(qū)設施結(jié)構(gòu)，加快大型化、專業(yè)化碼頭建設，調(diào)整臨港產(chǎn)業(yè)布局，使煙臺港步入東北亞國際強港前列。
根據(jù)規(guī)劃，西港區(qū)重點發(fā)展鐵礦石、原油液化、化肥、建材和為城市服務的煤炭等大宗散雜貨中轉(zhuǎn)運輸，遠期發(fā)展集裝箱。芝罘灣港區(qū)主要發(fā)展集裝箱、客滾運輸、鐵路輪渡、旅游(旅游船、游艇和國際郵輪)等業(yè)務。龍口港區(qū)重點發(fā)展煤炭、以鋁礬土為主的有色金屬礦石、液體化工、糧食儲運等中轉(zhuǎn)業(yè)務和集裝箱運輸。萊州港區(qū)重點發(fā)展液體化工、地方建材、電廠煤炭、糧食等中轉(zhuǎn)運輸，并為黃河三角洲地區(qū)其它散雜貨提供服務，打造成為黃河三角洲龍頭港。蓬萊東港區(qū)重點發(fā)展木材、對旅順的客滾運輸和對長島的陸島交通運輸，同時保護好港口預留岸線和后方腹地。欒家口港區(qū)為臨港水泥、電廠、船廠等工業(yè)提供水泥、煤炭、液體化工品的運輸服務。海陽港區(qū)重點發(fā)展為臨港核電工業(yè)等產(chǎn)業(yè)配套和為城市服務的散雜貨。牟平港區(qū)逐步取消散雜貨功能，發(fā)展旅游客運。蓬萊西港區(qū)主要發(fā)展對長島的陸島交通運輸和旅游運輸，遠期保留客運，滾裝運輸逐步轉(zhuǎn)移到欒家口港區(qū)。長島港區(qū)主要發(fā)展陸島交通運輸和旅游客運。